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今天上午接到银川詹主任电话，他们一行五人已经在南京了，下午到苏州，这是一定要好接待一下的。

中午与老常订好酒店，早早去等待了，直到1点多他们才到，原来已经入住贵宾楼酒店，从酒店过来的，先用餐，都饿坏了，我认识的老师基本都来了：詹主任、马老师、牛老师、凌老师和老张，老张还算我的老乡。

中午没喝酒，但是维景大酒店的自助餐也十分丰盛，宾主尽欢。

下午集中谈了一下合作方面的事情，关键集中在费用方面。我会敦促老常给他们做个方案，邮寄教材、合作案例、合作方案、宣传资料等等，明天如果有空，中午大家喝点酒。

今天dangjian把新康花园房子的手续办完了，还算顺利，抽空搬仓房，我们的房子少了一套。

直到5点半才返回办公室。

昨夜凌晨3点，室内闷热，醒来难以入眠，加之蚊子若干，嗡嗡如雷在耳，乃奋起扑之，连杀五头，历时一个时辰，囫囵睡去。凌晨懵懂，口占一绝顶针诗，聊以自嘲：

 

                             仲夏酷暑难眠顶针诗

                               奈何奈何更奈何

                               奈何室小蚊子多

                               蚊多无寐三国志

                               志高乃叹运蹉跎

昨天接站，又被训斥，感觉自己就像个灰突突的老鼠，连三孙子都不如，或如乞丐，今天又成了败家子，家好像没我的份了。

我现在坐公交，每天午餐5元，一百块用一个月，她一顿饭就吃掉几百块，我怎么就是败家子呢？我找的路美错，怎么就闭嘴呢？他妈的真的无法接受。

河南同行告诉我，河南省委书记卢展工日前说，解决城市交通拥堵难题，政府必须舍得为公共交通花钱。

抓住了要害。

内地许多地方的长官，以为解决交通城市拥堵的办法是拓宽道路、修建立交桥。错，捉错用神。

香港人口700万，每天还有数以百万计的旅客，挤在狭小的城市里，交通压力非常大。

但香港交通顺畅、基本上不堵车。

何故？

公交优先。

在香港，“公交优先”的含义不仅是公共汽车优先占用行车道，更重要的是优先发展公共交通。

香港公路交通系统包括大巴、小巴、电车、出租车以及渡轮等，运客量占公交总运量的64%左右。

此外还有地铁和往返深圳边境的东铁火车（红磡→罗湖、落马洲），高峰期不到一分钟就有一班，舒适快捷准时。

公共交通发达而且廉价，90%的香港市民使用公共交通工具，降低了道路占用率。

交通拥堵的重要原因之一是私家车过多，内地公交极差，没有私家车寸步难行；但私家车越多，道路占用率越高，交通越加拥堵，恶性循环。而富豪云集的香港，私家车仅35万多辆，每千人仅50人有私家车，低于内地许多发达城市水平（当然也有人指出，内地城市私家车保有量数字水分极大）。

香港人不爱私家车的原因之一是：买得起养不起。

香港购车很便宜，一般人半年到一年的薪水就可以买一辆不错的车，但购车之后其它费用很高。

香港是自由港，不征收汽车关税，但要按车辆排气量的大小征收相当于汽车价格40%至60%的“首期登记税”。越高级的车登记税越高。

还有：牌照费、保险费、停车费、隧道费、年检费，等等，都高得惊人。

年检费，6000港币以上。

停车费，刚好一年前的数字（2009年6月），香港是亚太区内停车收费最贵的城市，在全球列第四高，每月平均停车费用为748美元。同期北京每月平均停车费用为146.70美元，约合人民币1000元左右。

香港的汽油价格是内地的三倍左右，其中燃油税占54%左右。而公交车享有免税优惠。

还有一系列非经济因素，比如停车难，你开车兜上好久都找不到停车位的事情常常发生。

这就在很大 程度上制约了私家车的增长，促使人们选择公共交通；越多人选择公共交通，公交企业就越有钱赚，公共交通就这样良性循环发展，大大降低道路占用率，成为道路畅通的重要保障。

内地何时才能像香港一样交通顺畅？就看内地的公共交通何时有香港这么发达方便——我估计至少还要30年。

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黄梅味美天气糟，霪雨连日水滔滔。
神州几处遭劫难，华夏万众锁眉稍。
江西决堤四百米，冰城履火青苗焦
汶川横尸遍荒野，玉树新坟草未高。
灾祸频频因人至，科技新新招鬼妖。
人渐舒适环境改，绿少烟多清泉消。
化肥硬地多机械，洗涤多致癌细胞。
踏青难觅青草地，水泥遮土雨无泡。
占地毁林高楼立，端午食粽少艾蒿。
不见资源万年蓄，子孙无助手空摇。

 

地球只有一个，危害地球的人却有千千万万，让我们都少用点高科技产品，少一点物质享受，多贴近自然，无论生活还是工作，如此我们才有未来。